刹车是汽车最重要的系统，动力不好的话，最多造成在路上憋屈，但是停不了车，那可是致命的。

虽然我们都用刹车，但是很多与刹车相关的重要知识并没有普及到新手司机，无法掌握刹车的特性，增加了特殊情况下的危险性。

你了解刹车的知识吗？一起看看吧:

 

1、制动锁

汽车在行驶时，前轮负责转向，后轮负责控制尾部的轨迹，使车尾能够紧跟车头，平稳行驶。

案例一：当遇到前轮抱死时汽车将无法转向，恢复转向能力最有效的方法就是立即松开刹车。

案例二：后轮锁死，汽车非常容易甩尾，比前轮抱死更危险。汽车在高速行驶时，不能轻易拉刹车。

 

2、前轮的制动力大于后轮的制动力

家用汽车车头稍微比较重，在刹车时重心会前移，所以前轮对地面的压力会较大，摩擦极限也随着变大，所以家用车前轮制动力大于后轮。一般来说，前轮占比70，后轮只占30。

每当上坡路倒车或者打滑的时候·要小心，刹车效果会大打折扣。因为在上坡路的时候前轮附着力降低，后轮附着力增加，制动力也只有30%。所以这个时候要果断踩刹车，力度要大。

 

3、发动机关闭后，制动器不会立即失效

真空助力器广泛应用于家用车，它是靠发动机进气歧管的真空来工作的。当发动机关闭时，真空助力器失去真空源，刹车制动踏板不会立即变硬，原因是真空助力器内部还有缓存一些真空，能够给我们再踩2-3次刹车。一旦真空全部用完，刹车制动踏板才会完完全全变硬。

所以在行驶过程中即使关闭发动机也不用怕刹车失灵。这时候你要利用好剩余的真空度，快速踩下刹车，它会继续工作。而且即使制动踏板变硬，此时制动系统依然可以传递制动力。只要全力踩刹车，还是可以有一定的刹车效果的。

 

4、鼓刹制动系统严防“拖刹车”

鼓刹制动系统的刹车片包裹在制动鼓内，制动时磨损的碎屑堆积在制动鼓内部，更容易造成制动器卡死。具体来说，踩刹车的时候一切正常，但是松开刹车踏板，刹车就不回来了，这叫拖刹车。

拖刹车是非常危险的，会导致失控或者翻车。鼓刹制动器最容易出现拖闸现象。所以要定期检查鼓刹制动系统，及时清理杂物，及时更换刹车片。

 

5、更换刹车片后，刹车效果会严重下降

想必很多人会有出现这种感觉：换了新刹车片后刹车效果明显变差了。

由于新刹车片与旧刹车盘不能充分接触，摩擦面积于实际相比减小很多，会影响制动效果。一般更换新的刹车片后，至少要让车辆行驶几百公里，刹车片和刹车盘有了充分的磨合，才能慢慢恢复到以前的刹车效果。如果刹车盘表面有很多凹槽，更换新刹车片后磨合时间会更长。

 

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